对乘用车而言，15万元级市场的重要性，是任何一个细分板块都无法比拟的，在燃油车时代，那是合资品牌的核心腹地，随着赛道切换到新能源，则成为中国汽车品牌上行之路必须攻坚的第一座堡垒。
当然，如今的中国品牌，这座堡垒已经不像几年前那么难啃了，大家各显神通，有的以大身段出位，有的堆配置闯关，也有的凭参数吸睛。只不过，其中真正能以硬核科技和品牌底色在此站稳脚跟的，实在是少之又少。可就在几天前，新上市的长安启源Q06让人们看到了变化，仅仅用了24小时，其订单就刷新至3.5万台，一举扭转长安汽车在15万元级市场的竞争局面。
长安启源Q06凭什么成为爆款？如果说，最低13.59万元的起步价仅仅是块敲门砖，那么真正打动消费者的又是什么？而对于整个15万元级市场来说，长安启源Q06究竟带来了什么值得琢磨的东西？
高阶智驾是关键，但非全部
对于长安启源Q06的热销，首次搭载上车的长安天枢领航高阶智能驾驶辅助系统（即Ultra版）当居首功，这也是长安超2000名工程师三年多心血的最好回报。
作为一段式端到端大模型，实现高速与城区的无缝衔接领航对于长安天枢领航Ultra版而言只能算是基本操作，更值得关注的是，跟市面上已有的高阶智能驾驶辅助系统比起来，它还有自己的“绝活”——其不但同级独有“交互式领航”与“跟车伴游”，还行业首创“主动记忆”和“灯控文字识别功能”，在智能泊车方面也拥有同级唯一的“任意泊”、“随心泊”和“障碍物连贯泊车”等实用功能，明显提升了智能驾驶辅助系统在日常使用中的便利性。
事实上，对于长安天枢领航Ultra版，我们早些时间已经先行体验过，给人的最大印象就是丝滑、聪明、好用，比很多老司机还靠谱，哪怕是跟那些三四十万元级别车型的高阶智驾比起来，也一点不落下风，甚至在某些细节上的表现还更加令人信服。
但如果你因此就把长安启源Q06出道即热销仅仅归功于智驾，那也偏颇了，原因很简单，因为它并不是靠这一个卖点在强撑，而是众多新科技全方位发力的结果。
必须单独拎出来说的，就是同级首发的双电机后驱，其取消了传统的机械差速器，智能动态分配轮端扭矩，实现左右车轮独立控制。至于其价值，或许多数人会认为是提升驾控乐趣，比如动力性能更强，弯道也更稳、更快，但它的核心意义其实在于安全，尤其北方高寒地区，单边冰雪路面不跑偏不打滑，陡坡起步一把稳，轮胎遭遇打滑，只要有一个后轮有附着力，它就能脱困；此外，高速突发爆胎，最高190km/h也能确保不失控跑偏；遭遇突发侧向碰撞，车辆自己就能辅助修正行驶轨迹，稳稳回正；还有就是，假如有单个电机发生故障，另一台电机能及时提供动力备份，确保车辆安全驶离。
同时，长安启源Q06底盘采用了全铝前双叉臂+后五连杆悬架，并搭配4处液压阻尼自适应调节系统，并由德国顶级底盘调校大师Peter Davis团队联合长安汽车英国团队历时9个月调校。
进入座舱里面，天枢座舱2.0就是最大特色，车圈下半年开始流行的AI智能体，长安启源Q06一样有，支持复杂意图编排与一语多控，并兼具超拟人情感交互陪伴、AI一键统筹行程规划、个性记忆系统等，简而言之，就是懂用户习惯，并实现服务前置。
除此之外，长安启源Q06同级首发向日葵动态桌面，以及四图融合车道级导航，并提供超迈145°无级电动零压躺椅、电动侧窗遮阳帘、色温及亮度三档可调的化妆镜、双层冷暖冰箱等众多舒享配置，大幅刷新15万元级SUV的舒适上限。
显而易见，长安启源Q06之所以大卖，关键就在于抓住了当下市场最关心的智能体验和驾乘体验。
听劝，把选择权交给用户
事实上，长安启源Q06的高关注度，早在之前的预售阶段就已经有所体现，两小时意向订单超1.1万台已经证明了这一点。
但真正让这款车成为爆款的，还是厂家非常听劝的采纳了用户的意见。在上市发布会现场，长安汽车执行副总裁杨大勇表示：“当时不少用户反映Q06配置款型有点多了，难以抉择，于是我们就做减法，从预售阶段的9款配置砍到如今的5款。”
5种款型还能再减吗？纯电602续航两款配置、700续航两款配置、增程一款配置，覆盖了纯电与增程、单电机与双电机、长续航与标准续航多种组合，的确非常精简了，乃至于纯电双电机版本（670智享型）都只通过与天猫商城的合作渠道专门推出。
不仅如此，在精简产品款型的同时，厂家还大幅降低了最终价格门槛，通过权益叠加，其各款车型售价相比预售阶段可是实打实下调了1.2万元，让价格敲门砖起到了非常明显的作用。
或许会有人说，如果我啥都想要，比如顶配车型纯电700至尊型，虽然权益价只有16.59万元，可选装双电机和天枢领航Ultra之后，总价格就超过18万了——帐的确没算错，可对于绝大多数用户而言，并不是全都需要的，有的人看重长续航，有的人看重高阶智驾，有的人看重极致性能，也有的人更注重驾乘舒适，厂家把每一项单独拆解出来，让你只为需要的那一件或几件买单，这不正是体谅用户的最好方式么？
以笔者自身为例，我平时基本不用智驾，对舒适类配置和双电机也没什么刚需，核心诉求就是纯电+长续航，所以700智享型就完全满足需求，甚至，如果厂家后续愿意推出700越享型的话，我会毫不犹豫的选择后者。
当然了，对于真正希望拥有“完整版”长安启源Q06的用户，笔者建议，不妨考虑增程双电机款型，然后选装舒享套装和天枢领航Ultra，总花费不到16.79万元，体验那是真的香，配置拉满不说，还无惧北方高寒地区冬季用车。
驾值观
正式上市价格门槛拉低1.2万元，几大核心功能变成按需选装，订单从1.1万台翻着筋斗暴涨至3.5万台，毫无疑问，长安启源Q06给所有小伙伴上了非常生动的一堂课。
当下国内15万元级新能源中型SUV市场，比亚迪海狮06/宋Ultra是最为成功的一对组合，两款车在过去三个月里合力斩获近9万台销量，即便零跑这种低价玩家同样打出了C10/C11的组合拳，都无法撼动其江湖地位，也说明用户对核心技术与品牌底色的看重。
如今，三年磨一剑的长安启源Q06来了，核心技术自研，并有央企身份背书，在某些产品力更有优势的情况下，消费者很快就用钱包投了票，24小时3.5万台订单只是一个开始，其最终能否撼动领跑者的地位也已成为业内新的悬念。但不管细分市场走势如何演绎，越来越多实力派新车的涌入，对消费者来说就是最大的利好。
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